- 남중국 추가항로 개설, 베트남·태국·인도네시아 기항지 확대, 대산항 상반기 56,178TEU 처리
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| ▲ 서산 대산항, 상반기 컨테이너 물동량 전년 대비 55% 상승! | ||
월별 집계를 살펴보면 특히 5월, 6월에 전년도의 2배에 상당하는 물동량을 처리했다.
시는 금년 1월부터 “화물차 안전운임제” 시행에 대비해 대산공단 기업 및 포워더와의 지속적인 회의를 통해 육상운임 경쟁력이 높은 대산항의 적극적인 이용을 당부해왔다.
[화물차 안전운임제 : 국토교통부에서 화물차주가 지급받는 최소한의 운임을 공표하는 제도]대산항의 물동량 증가로 대산항 컨테이너선사인 ‘SITC’에서는 5월 6일부터 중국, 베트남만 서비스하던 정기항로를 람차방, 자카르타까지 확대해 운항하고 있다.
또한, 대산항 컨테이너선사 ‘팬오션’에서는 6월 28일부터 700TEU급 컨테이너선박을 신규 투입해 대산~광양~부산~황푸~난샤~셔코우~샨토우~인천으로 이어지는 항로를 추가 개설했으며 8월부터는 900~1,400TEU급 선박을 투입해 호치민까지 항로를 확대하는 것을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
맹정호 서산시장은 “코로나19로 해운항만 산업이 어려운 상황에서도 대산항 화주 및 포워더와 지속적으로 노력한 결과 상반기 컨테이너 물동량이 전년 대비 증가했다“며 “하반기에도 물동량 증가를 통해 기업유치, 인입철도, 고속도로 등 연관 사업이 보다 탄력 받을 수 있도록 대산항 활성화에 적극 노력하겠다”고 말했다.
시는 항만 이용 고객 만족도를 제고하고 대산항 유입 물량의 재이탈 방지를 위해 하반기 “서산 대산항 관계 기관·기업 초청 화물 유치 토론회”, “인센티브지원 제도 개정” 등 항만 활성화 시책을 적극 추진해 나갈 계획이라고 전했다.
권환철 기자 khc-24@hanmail.net
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